יש לכם משאית 12 טון? קראו על חשיבותה של תחזוקה שוטפת של המשאית לביצועים, לחסכון, לבטיחות, ובשורה התחתונה, גם לכיס שלכם
כתב: שי רוזנפלד | 19.02.2023
כל מי שנוסע בכבישים מודע לנוכחותן הבולטת של המשאיות. על פי נתוני הלשכה המרכזית לססטיסטיקה, בכבישי ישראל נעות כ-120,000 משאיות, מתוכן כ-32,000 משאיות כבדות במשקל כולל של מעל 16 טון. המשאיות משחקות תפקיד מרכזי ביותר בכלכלה הישראלית, שכן כ-95% מההובלה היבשתית נעשית במשאיות. נתון רלבנטי נוסף הוא שיעור המעורבות של משאיות בתאונות דרכים, העומד על 6.1 לכל 1,000 כלי רכב. נתון זה הוא הגבוה ביותר מבין כל שאר סוגי כלי הרכב.
כמות המשאיות שנוסעות בכבישי ישראל, מרכזיותן לכלכלה ושיעור המעורבות שלהן בתאונות הם שלושה נתונים שמסבירים את החשיבות העוצמה שיש לתחזוקה שוטפת של משאית. משאית 12 טון למשל, סוג נפוץ במיוחד של משאיות הפצה, נוסעת בממוצע קרוב ל-30,000 קילומטרים בשנה, מובילה אלפי טונות של מטען והסיכוי שלה להיות מעורבת בתאונת דרכים גבוה בכמעט 50% ביחס לרכב פרטי. מסיבות אלו, לתחזוקה השוטפת של המשאית יש חשיבות עצומה.
מדוע כדאי להקפיד על תחזוקה שוטפת של המשאית?
משאית היא כלי עבודה שמצא בשימוש תדיר וכל יום השבתה שלה עולה כסף רב. ככל שהמשאית נוסעת יותר, כך היא זקוקה יותר לטיפולים ולהחלפה של שמנים וחלפים כדי לשמור על המכלולים שלה במצב טוב. זאת ועוד, למשאית שמתוחזקת כראוי יש סיכוי נמוך יותר להיות מעורבת בתאונת דרכים שכן מערכות הבלמים, הבטיחות והסיוע לנהג שלה במצב טוב יותר.
לתחזוקה יש השפעה לא רק על הפחתת ימי השבתה אלא גם על עלות התיפעול של המשאית. משאית שמתוחזקת כהלכה תסע טוב יותר ותצרוך פחות דלק. משאית מטופלת גם תשמור על ערכה טוב יותר וניתן יהיה למכור אותה במחיר טוב יותר כשרוצים להחליפה. לסיכום, לתחזוקה השוטפת של המשאית יש חשיבות עליונה, לא רק מבחינה כלכלית אלא גם מבחינה בטיחותית, ולכן יש להקפיד עליה ללא פשרות.
מי אחראי על התחזוקה השוטפת של המשאית?
כאשר מדובר במשאית שנהגה הוא גם הבעלים שלה, האחריות מוטלת עליו. בחברות גדולות שבהן יש צי של משאיות, האחריות לתחזוקה השוטפת מוטלת על מנהל הצי, קצין הרכב או קצין הבטיחות של החברה, אבל מתוך הבנה של חשיבות הנושא, במקרים רבים גם המנכל"ים של החברות לוקחים חלק בקביעת מדיניות התחזוקה והטיפולים, התדירות שלהן וכיוב'.
חשוב להזכיר שאפילו כאשר מדובר ברכב חדש שנמצא עדיין בתקופת האחריות, אסור בשום פנים ואופן לוותר או "לדלג" על טיפולים שכן האחריות הניתנת על ידי היצרן או יבואן הרכב תלויה בביצוע הטיפולים במועדם.
מה כוללת תחזוקה שוטפת של משאית?
תחזוקה שוטפת של משאית מורכבת מצעדים תקופתיים ומתחזוקה שוטפת ויומיומית שהיא חשובה לא פחות. במקרים בהם מנהל צי או קצין בטיחות אחראי על קביעת מועדי הטיפולים וכיוב', עדיין יש אחריות גם לנהג המשאית, זה שמשתמש בה ביומיום, לוודא שהמשאית מטופלת ומתחוזקת. התחזוקה השוטפת של משאית 12 טון למשל כוללת את הסעיפים הבאים:
הקפדה על ניקיון המשאית
זה אולי נשמע טריביאלי, אבל זה ממש לא – גם לניקיון המשאית יש חשיבות מבחינת התחזוקה השוטפת שלה. בתא הנהג למשל, בקבוק משקה ריק שמתגלגל אל מתחת לדוושת הבלם יכול לגרום לתאונה או פחית עם נוזל שנשפכת על לוח המחוונים יכולה לגרום לקצר. גם מבחוץ, שקיות גדולות שמסתבכות בגלגלים או בוץ שמכסה מחברים או שקעים יכולים לגרום לנזק. משאית נקייה לא רק נראית טוב יותר, היא גם בטוחה יותר ונוסעת טוב יותר.
טיפולים תקופתיים
יצרני המשאיות קובעים מרווחי טיפולים ותוכניות טיפולים מפורטות שמטרתם להחליף חלקים, שמנים, פילטרים ומכלולים במועדים קבועים מראש ובהתאם לאורך החיים הצפוי שלהם. בסופו של יום, ביצוע של הטיפולים התקופתיים במועדם מבטיח שהמשאית וכל החלקים שלה, המכניים, האלקטרוניים ההידראוליים וכו', יעבדו כמו שצריך. אחד האלמנטים המרכזיים בבדיקה ובטיפול התקופתי היא בדיקת הבלמים כדי לוודא שאין בהם שחיקה או בלאי ומערכת הבלימה עובדת כראוי. מיותר לציין שמערכות הבלימה, לרק רק מערכת הבלימה הראשית אלא בלם-מנוע, מאיט משני, מערכות בלימה אוטונומיות ABA וכיוב' הם אלמנטים קריטיים לבטיחות ויש לבדוק אותם תקופתית, לוודא שהם כשירים ולהחליף חלקים כמו דיסקיות או רפידות במידת הצורך.
תחזוקה שוטפת
כבודם של הטיפולים התקופתיים במקומו מונח, אבל ישנה גם התחזוקה היומיומית שתלויה באופן השימוש במשאית הספציפית. מילוי דלק למשל כדי לא להגיע לתחתית המיכל עם כל המשקעים שיש בו, בדיקת שמן מנוע ונוזל קירור – אלו דברים קלים לביצוע אבל חיוניים שכדאי לעשות בתדירות גבוהה.
בדיקת גלגלים
הגלגלים הם הקשר של המשאית עם הכביש. איכותם ומצבם קובעים את מידת האחיזה של המשאית בכביש, את כושר ההיגוי שלה ואת מרחקי הבלימה שלה. אפילו משאית המתחוזקת בקפידה בכל היבט אחר אבל הגלגלים שלה שחוקים, תהיה מסוכנת לנהיגה. מכל הסיבות הללו יש לבדוק את גלגלי המשאית בתדירות גבוהה, לוודא שהם אינם שחוקים, שלחץ האוויר שלהם הוא בהתאם להוראות היצרן ושאין בהם קרעים.
שימוש בחלפים מקוריים
ישנן סיבות רבות להשתמש בחלפים מקוריים, החשובה שבהן היא שהחלפים המקוריים של היצרן הם המתאימים ביותר למשאית והם אלו שיבטיחו שכל מכלול יעבוד כמו שצריך לאורך זמן. חלפים מקוריים עוברים כל הזמן התאמה ושיפור על ידי היצרן, ההתאמה שלהם למשאית היא הטובה ביותר.
פוליסת ביטוח מתאימה
קיומה של פוליסת ביטוח מתאימה אינו קשור ישירות לתחזוקה שוטפת, אבל מהווה חלק מהמרכיבים שהופכים משאית לכשירה לנסיעה בכביש ציבורי. יש לוודא שלמשאית יש פוליסת ביטוח שמתאימה לנתונים שלה כמו המשקל הכולל ולסוג היישום שלה, למשל פול-טריילר, וכמובן שגם לנהג יש רישיון נהיגה מתאים. המשאית מטופלת ומתוחזקת? יש פוליסת ביטחח מתאימה? אפשר לצאת לדרך.
לסיכום, הקפדה על תחזוקה שוטפת של משאית – שמירה על ניקיונה, טיפול במועדים שנקבעו על ידי היצרן, בדיקה תדירה של רמות הדלק, מים, שמן ושל הצמיגים ושימוש בחלפים מקוריים – כל אלו יבטיחו שהמשאית שלכם תסעו היטב ותבצע את תפקידה, יפחיתו את ימי ההשבתה ויביאו לכך שהמשאית תצרוך פחות דלק ותשמור על ערכה. חשוב לא פחות, צעדים אלו יתרמו גם לכך שהמשאית תהיה בטוחה יותר, עבורכם ועבור שאר משתמשי הדרך.
